汽车出口高速增长，广东多措并举助力车企“出海”货物运输

随着中国汽车工业的迅猛发展，尤其是新能源汽车领域的异军突起，中国汽车出口量持续攀升，成为全球汽车市场中不可忽视的力量。作为中国制造业的重要基地和对外贸易的桥头堡，广东省在汽车出口领域表现尤为突出，不仅出货量创新高，更通过一系列政策和服务创新，为车企“出海”提供了坚实的物流保障。本文将聚焦汽车出口高速增长背景下，广东多措并举助力车企货物运输的举措及成效。\n\n## 一、汽车出口的“广东速度”\n\n据统计，2023年中国汽车出口量首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国，而广东贡献了全国约三成的汽车出口份额。广州、深圳等主要口岸，集装箱滚装船每日往返于欧美、东南亚等航线，新能源汽车、传统燃油车以及零部件齐头并进。2024年一季度，广东新能源汽车出口额同比增长超40%，显示出强劲的国际竞争力。这一成绩，离不开运输效率的提升和成本的持续优化。\n\n## 二、货物运输的“多措并举”\n\n为了应对快速增长的需求，广东推出了一系列系统性的运输保障措施，从创新运输模式到基础设施升级，再到管理优化，多维度强化“海上丝绸之路”等国际通道能力。\n\n### 1. 开辟滚装船专用航线，缓解舱位紧张\n\n传统集装箱出运汽车存在滚装装置高昂且班期不稳定等问题。广东以深圳港为例，联合船运公司开设多条定时、定班滚装直航航线，覆盖南非、地中海、中东等新兴市场。此举大幅降低了门对油耗达和货损风险，目前深圳港的滚装船。滚装服务覆盖欧美一线目的港，仓位是往年同期的三倍，车辆抵港速度提升超过20%。\n\n### 2. 创新多式联运，破解中欧班列滞港瓶颈\n\n受红海以及中东局势因出现海运远程等因素，走向陆铁联会的需求激增。初步海铁联运、港口联动深度覆盖；往返成北、塔过场景；已在佛山注册的企业如果主块让开发了二手试点：“借助广州南沙、盐壳、乌宣先期的离港口提供综合公路联运回包经验大力整合\